Seguridad Dakar Argentina-Chile

Fuente: Ministerio de Defensa de la República Argentina

Scorpions Ama...rok

Rudolf Schenker, fundador y gutarrista del grupo, probará este nuevo vehículo fabricado en el país, en el Rally Dakar Argentina-Chile 2010

La nueva Volkswagen Amarok se perfila ya como un producto Lifestyle de gran aceptación: los integrantes del grupo de rock duro Scorpions, fundado en Hannover y de éxito internacional, son los primeros fans de este robusto vehículo, fabricado en la Planta de Gral. Pacheco, Buenos Aires, Argentina, y han declarado que “el Volkswagen Amarok es rompedor”. En cuanto vieron la versión original de la camioneta, Rudolf Schenker, fundador y guitarrista principal de la banda, decidió espontáneamente probar la nueva pick-up en las exigentes pistas del Rally Dakar en enero de 2010.

Klaus Meine señala: “Viajaría con este vehículo a todas partes, es sencillamente genial, equilibrado, elegante, un vehículo para hombres auténticos”.

Que los Scorpions mantienen una estrecha relación con Volkswagen lo demuestra la propia historia del grupo, y es que tras su formación en 1965, un Volkswagen Transporter fue el primer medio de transporte de la banda.

Rudolf Schenker, que acaba de publicar su libro “Rock your Life” no podía contener su entusiasmo al saber que el Volkswagen Amarok es vehículo oficial de apoyo del Rally Dakar. Por propia iniciativa, se ofreció a Stephan Schaller, Director Ejecutivo de Volkswagen Vehículos Comerciales, para probar el pick-up durante el día de descanso del rally.

Así pues, Rudolf Schenker someterá a una dura prueba al Amarok el sábado, 9 de enero de 2010, en Antofagasta (Chile), durante el Rally Dakar. Volkswagen Vehículos Comerciales es proveedor oficial del Rally Dakar, y pone a disposición de los organizadores 35 Amarok, y algunos Multivan PanAmericana también.

Scorpions:

En los últimos 40 años, los Scorpions han publicado 22 álbumes de estudio, han vendido 80 millones de discos y han recibido 100 álbumes de oro y de platino.

Son considerados uno de los grupos alemanes más famosos del mundo. Al principio de los años "90, su gran éxito “Wind of Change” ocupó el primer lugar de las listas en 11 países. Otros temazos fueron: "Big City Nights", "Still Loving You", "Holiday" y "Amazonia". Hasta la fecha, sus giras mundiales les han llevado a más de 80 países. Los Scorpions tienen un gran número de fans, especialmente en Sudamérica, Asia y Europa del Este, donde consiguen llenar grandes estadios. A principios de este año, el grupo recibió el premio alemán “Echo” por el conjunto de su obra. En los inicios de su carrera, Jon Bon Jovi, Metallica y muchos otros actuaron de teloneros del grupo de Hannover.

Fuente:VW Comunicación (modificado) y www.the-scorpions.com

Rally Dakar 2010 - Helicoptero Siniestrado

EN FIAMBALÁ HELICÓPTERO DEL EJÉRCITO ARGENTINO SOCORRIÓ A HERIDOS EN UN ACCIDENTE DEL RALLY DAKAR

Helicóptero Bell UH-1H "Huey II" del Ejército Argetino

El Ministerio de Defensa informa que en el marco operativo dispuesto por esta cartera de asistencia logística al Rally Dakar Argentina – Chile 2010, un helicóptero del Ejército Argentino Bell UH- 1H, “Huey II” de la Fuerza de Tareas Conjunta Dakar, socorrió a dos personas que resultaron heridas luego de que un helicóptero privado, desde el que seguían esta etapa de la competencia, se desplomará abruptamente debido a las fuertes ráfagas de viento que azotaban la localidad de Fiambalá, en la provincia de Catamarca.

Térmas de Fiambalá - Pcia. de Catamarca - Argentina

El helicóptero del Ejército Argentino demoró sólo 7 minutos en llegar al lugar del accidente, maniobra difícil por las fuertes ráfagas de viento en esa zona de Fiambalá. Una vez rescatados, fueron trasladados en menos de 4 minutos hasta el vivac debido al viento de cola que los favoreció.

El helicóptero siniestrado (un Robinson 44) que llevaba el logo del programa especializado en automovilismo “Campeones”, cuya tripulación constaba de dos pasajeros (personal de prensa) además del piloto y copiloto, volaba en forma irregular.

Iglesia de San Pedro - Fiambalá - Pcia. de Catamárca - Argentina

Las dos personas rescatadas, dos hombres de mediana edad, fueron trasladados al centro de asistencia médica del vivac de Fiambalá. Una de ellas presentaba heridas leves, y la otra persona heridas de consideración, por lo que los médicos de la organización estimaban su traslado a un centro de mayor complejidad. Como ya se informó anteriormente, el Ministerio de Defensa constituyó la Fuerza de Tareas Conjunta Dakar, en el ámbito del Comando Operacional de las Fuerzas Armadas (Estado Mayor Conjunto), encargada de coordinar el apoyo logístico de este certamen deportivo.

Helicoptero del Ejército Argentino Bell UH 1H "Huey II"

Para ello, esta cartera dispuso los medios aéreos, entre los que se encuentran dos aviones Hércules C-130 y dos Fokker F-28 de la Fuerza Aérea Argentina, y cuatro helicópteros UH 1H “Huey II” del Ejército Argentino que intervienen en la logística de traslado de personas (periodistas, técnicos y miembros de la empresa francesa organizadora del evento ASO SA), así como en las tareas de evacuación sanitaria para las que son requeridos.

Buenos Aires, 4 de enero de 2010

PRENSA:
Azopardo 250, piso 13 - Capital Federal - República Argentina
E-mail: prensa@mindef.gov.ar

Dakar, Economía y Turismo

El DAKAR IMPULSA AL TURISMO Y PERMITE UNA INYECCIÓN ECONÓMICA AL PAÍSEl impacto económico del Dakar en la Argentina
será de un 15 por ciento más que en 2009.

Es decir, que el país ganará más de 120 millones de dólares, una cifra considerable teniendo en cuenta que pagó 6 millones de dólares por el derecho de ser sede de la competencia.La organización del Rally Dakar 2010 representa una fuerte inyección de divisas, por su convocatoria a turistas de todo el mundo. Las economías regionales incrementan sus ganancias a través de la gastronomía y la hotelería. Esta cifra incluye el gasto de los visitantes que pernoctan en las respectivas localidades tanto en hoteles como en campings y aquellos que pasan el día en la localidad, sin hacer noche.

“Para el gobierno es un gran esfuerzo, pero para la Argentina el Dakar es un negocio brillante”, explicó Leonardo Boto, coordinador del Dakar. Mientras que para Enrique Meyer, secretario de Turismo, "el dinero vuelve de un modo difícil de traducir en cifras económicas pero hay algo que no tiene un valor económico tangible, que es la promoción y difusión que obtiene el país por recibir un evento de esta envergadura”.
Todo esto hace que la Secretaría de Turismo de la Nación, a través del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), apueste fuerte a que el Dakar vuelva en 2011 o 2012. "Puede ser que eso sea una opción, pero por la muy buena organización, el fervor de la gente y los beneficios del movimiento turístico, seguramente el Dakar volverá a la Argentina", explicó Meyer.El movimiento se vio ya en los días previos a la largada, la capacidad hotelera en la Capital Federal tuvo una reserva del 86%. Algo similar ocurrió en Córdoba y esa tendencia se repite en La Rioja, Catamarca, San Juan, Mendoza y La Pampa.

La largada del Dakar en el obelisco, fue vista por unos 800.000 mil personas, arribaron al país 8.000 turistas, que desembolsaron unos doce millones de dólares. A esta ganancia, también hay que sumarle el impacto mediático. Hubo 1.153 horas de cobertura televisiva valuadas en 390 millones de dólares.El promedio de ocupación para los hoteles 4 y 5 estrellas fue de 86%. En los hoteles 5 estrellas la ocupación se incrementó casi el 11% y en los 4 estrellas superó el 18% respecto a igual período anterior. La estimación del total de turistas arribados a Buenos Aires fue de 9000, 12% más respecto a 2009.

El 35% del total de visitantes extranjeros correspondió al mercado Brasil más de 3000 brasileños. En segundo término se ubica el resto de los países regionales: Colombia, Venezuela, México, Chile y Uruguay. También se registró ocupación de turistas procedentes de Europa, aunque en menor porcentaje.

Cabe destacar que en la pasada edición la inyección económica directa total en los países anfitriones fue de U$S 76 millones, dato que excluye los impuestos aeroportuarios, el impacto indirecto a largo plazo y el desarrollo turístico en la Argentina.

En tanto, el impacto mediático del Dakar, en términos económicos, fue en su totalidad de U$S 390 millones dólares. La cobertura total alcanzó las 1.153 horas de transmisión televisiva.

Fuente: Dakar Argentina On Line

Gaucho 4x4 en el Dakar 2010

Gaucho 4x4 - Dakar 2010 - Buenos Aires - Argentina

Los Vehículos 4x4 Gauchos estuvieron presentes en el inicio del Rally Dakar Argentina Chile 2010. Dando el arranque inicial del la carrera en forma simbólica.
De esta manera se muestra al mundo el desarrollo sudamericano conjunto entre Argentina y Brasil, de este todoterreno aerotransportable utilizado por los ejércitos de ambos países.-

Foto: Gentileza de Carlos Alfredo Pereyra, amigos de www.autohistoria.com.ar

Colapsaron las Autopistas

Colapsaron las salidas de la Capital por la fiebre del Dakar

La circulación es a paso de hombre en el Camino del Buen Ayre, el Acceso Oeste y en la Panamericana, ramal Pilar. Miles de personas presencian el paso de los participantes de la competencia, quienes se dirigen hacia Colón. Mañana se iniciará formalmente el Rally.

El trayecto que realizan los vehículos que compiten en el rally Dakar Argentina-Chile 2010 tras la largada desde el Obelisco, comprende a la avenida 9 de Julio hasta la subida autopista 25 de Mayo, en donde el público desbordó las vallas de contención y se ubicó sobre la calzada.

Los vehículos que participan del rally siguen por la Autopista Perito Moreno hasta el Acceso Oeste, en donde el público también se ubicaba sobre la calzada, mientras decenas de autos permanecían estacionados sobre las banquinas para observar el paso de los competidores.El trayecto continúa por el Camino del Buen Ayre hasta la Panamericana, con salida al ramal Pilar y empalme con la ruta 8 hasta la ciudad bonaerense de Colón. En todos los accesos se observaba la presencia de numeroso público sobre los laterales y parte de la calzada.

Fuente: Rosario.net

800.000 Personas en Buenos Aires Dakar 2010

BUENOS AIRES- Más de 800.000 personas aclamaron y disfrutaron del tradicional Rally Dakar Argentina-Chile cuando 151 motocicletas, 25 cuatriciclos, 134 automóviles y 52 camiones partieron el viernes desde el centro de Buenos Aires.

La movilización de público, (más de 800 mil personas en la largada del Dakar, incluidos casi diez mil turistas), superó todas las previsiones, pues acompañó en el día feriado todo el trayecto por la avenida Sarmiento, del Libertador y 9 de Julio, arterias que estuvieron cortadas, al igual que tras el banderazo la Diagonal Roque Sáenz Peña, la calle Bolívar, la Avenida de Mayo, la 9 de Julio y la Autopista 25 de Mayo.

Lo de la Autopista, no previsto por la organización, fue una peligrosa y espontánea invasión de público y vehículos sobre la autovía, un camino que se fue poblando hasta lo increíble, lo que demoró el paso de los vehículos de la competencia bloqueados en su camino por cazadores de autógrafos o improvisados fotógrafos.

Fuente: lanuevaprovincia.com. Infograma: Telam

Casco MX442 Legión Argentina

Este es el Casco de los pilotos argentinos en el Dakar Argentina - Chile 2010

La empresa LS2 presenta el casco llamado MX442 Legión Argentina, este fue diseñado en Barcelona y esta especialmente preparado para esta exigente competencia. Los diseñadores han preparado un casco que es más liviano, es desmontable y tiene una gran ventilación.

En seguridad el casco cumple con todas las homologaciones requeridas, el mismo esta certificado por la norma ECE.22.05 otorgada por la Comunidad Económica Europea. Su peso total es de 1.250 kg. Está a la venta para el público en sus versiones: integral y cross.

Fuente: Dakar Argnetina On Line

Encuesta 2009

¿Qué avión debería modernizar y fabricar Argentina?
Saia´90.................................61 %

Pampa AT-63.........................16 %
Super Pucará..........................14 %
IA-70/CBA-123........................ 3 %
IA-67 ACP.............................. 1 %
IA-62 AE................................ 1 %
IA-68 ATL............................... 0%

Datos: Encuesta anual. Sobre un total de 1167 votos. Saia´90: 723 votos; Pampa AT-63 :189 votos; Super Pucará: 175 votos; IA-70/CBA-123 : 32 votos; IA-67 ACP: 20 votos; IA-62 AE: 18 votos; IA-68 ATL: 10 votos.-
Fuente: industriamilitarargentina.blogspot.com

Empresas Argentinas en Venezuela

Empresa Argentina se adjudica obra en Venezuela por 760 millones de dólaresPuente Maracaibo - Estado de Zulia - Venezuela

Electroingeniería S.A. y sus asociadas Inelectra S.A. y Sener Argentina S.A. se adjudicaron la construcción de una central termoeléctrica cuyo presupuesto es de 760 millones de dólares

Central Termoelectrica Termozulia II - Venezuela

Se trata de la Central Termoeléctrica de Ciclo Combinado Termozulia III, que tendrá una potencia de 500 MW, y estará ubicada en el Estado de Zulia, Municipio La Cañada de Urdaneta. Esta es la tercera central de un complejo de tres plantas de generación: Termozulia I en funcionamiento, Termozulia II en construcción, y Termozulia III adjudicada a EIS, la UTE conformada por Electroingeniería, Inelectra y Sener Argentina.

Este consorcio compitió en Venezuela con otras seis empresas y consorcios internacionales, y resultó ganadora de la licitación nacional e internacional convocada por el gobierno del presidente Hugo Chávez. EIS (Electroingeniería-Inelectra-Sener Argentina) disputó la ejecución de la obra con el grupo asturiano Duro Felguera S.A.; Isolux S.A.; el Consorcio brasilero OPP (Odebrecht Pacific Rim - Pentech); Técnicas Reunidas S.A.; el Consorcio Ferrostaal - YV- Int. Procurement Services.

En Argentina:

Electroingeniería e Intesar ejecutan la obra de la Estación Transformadora Arroyo Cabral(500 kV); la Interconexión Comahue-Cuyo (sub-tramo Norte del Tramo Sur -Línea de Extra Alta Tensión de 500 KV de aprox. 354 km de longitud).

La cordobesa Electroingeniería construye además el Puente en Arco Villa María-Villa Nueva, sobre el Río Tercero en la ciudad de Villa María, provincia de Córdoba.

También lleva adelante las construcciones de la “Cloaca Máxima Sur” que completa la red cloacal de la ciudad de Córdoba; el tramo Oeste de la Interconexión NOA-NEA (630 Kilómetros de líneas eléctricas en 500 kV y tres Estaciones Transformadoras) en el norte del país; la nueva Central Pilar, en la provincia de Córdoba.

Central Nuclear Atucha II - Buenos Aires - Argentina

Actualmente la empresa ingresó en la fase final de la construcción de la Central Nuclear Atucha II, en Lima, provincia de Buenos Aires, la obra más grande en ejecución en el país, que genera hoy 5.000 puestos de trabajo. La División Nuclear de Electroingeniería efectuá el montaje, proveyendo mano de obra calificada para ingeniería, calidad, planificación y mano de obra directa.

Fuente: Télam

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