Modernizacion

Mira Nocturna - Tanques del Ejecito Argentino

Fuente: http://www.fotolog.com/defensa_nacional/52485508

Industria Militar Argentina

GARRÉ Y LA TRANSFORMACIÓN TECNOLÓGICA DE LAS FUERZAS ARMADAS

La ministra de Defensa, Nilda Garré, destacó los esfuerzos que se están realizando desde el área de Defensa para producir y mantener localmente insumos y tecnología para las Fuerzas Armadas.

Rheinmetall - Alemania

Garré narró la experiencia vivida en Alemania hace 15 días, cuando sostuvo reuniones con los responsables de la empresa alemana Rheinmetall, con quienes intenta impulsar un centro regional de mantenimiento de tanques Leopard, y de vehículos blindados para la región. “La empresa ha venido a la Argentina a visitar las instalaciones que tenemos en Boulogne, y las considera absolutamente adecuadas para un proyecto. Las conversaciones están bien encaminadas y esperamos llegar a un resultado concreto favorable”, explicó la ministra.

TAM VCA Tanque Argentino Mediano - Palmaria

Tanque Aleman Leopard

Garré también hizo referencia a “la complementación de las industrias de Defensa entre los países de la región, uno de los objetivos del Consejo Sudamericano de Defensa que impulsó inicialmente Brasil, a los efectos de que podamos prescindir parcialmente del euro y del dólar que son muy difíciles de afrontar, más en las condiciones de la economía internacional actual”.La ministra se refirió al proyecto de construcción de aeronaves Pampa en la nueva Fábrica de Aviones de Córdoba, una vez que se materialice la adquisición de la misma por parte del Estado argentino. Garré destacó al Pampa como “un avión de calidad para entrenamiento avanzado a un precio competitivo, que puede ser muy útil en la región”. Y luego explicó que actualmente se están completando las etapas de certificaciones, manuales de instrucciones, y la parte técnica indispensable “para ofrecer un producto como un avión a la venta seria y responsablemente. En estos momentos estamos en una modernización del avión, con lo cual vamos a tener un producto final mejor del modelo anterior”.

Avión Argetino AT-63 PAMPA II

También destacó los esfuerzos conjuntos entre la Fábrica Argentina de Aviones y la empresa brasileña Embraer en la producción de repuestos de los aviones de transporte C170 y C190, al indicar que se trata de un “proyecto de asociación estratégica muy importante entre las dos fábricas que está en pleno desarrollo”.

Avión Brasileño Embraer C-190

Dichas declaraciones fueron hechas durante una entrevista para Radio Nacional de Córdoba, en la que finalmente la ministra se refirió, entre otros temas, al retroceso en la formación que ha sufrido la ingeniería naval y la aeronáutica. “La Argentina durante muchos años clausuró esas áreas industriales. Con la Universidad de Buenos Aires estamos haciendo un convenio de formación de técnicos, para tener más rápido recursos humanos y así afrontar las necesidades de la industria naval estratégica y de la aeronáutica. Tenemos que hacer todo lo que no se hizo, pero me parece que las posibilidades son muy significativas”, concluyó Garré.

Facultad de Ingeniería - UBA - Argentina

Buenos Aires, 1° de Junio de 2009

Fuente: Ministerio de Defensa de l República Argentina

CVA Palmaria

El vehículo de combate de artillería calibre 155 mm Palmaria procede de la fábrica TAMSE, conjuntamente con vehículos de combate centro de dirección del tiro (VCCDT), conformando un moderno sistema de armas de artillería de campaña.

El VCA 155 Palmaria posee un equipo de comunicaciones vehicular SEM 180 y 193, el cual posibilita la comunicación por voz (dentro y fuera del vehículo), aunque también opera en forma digital.

A diferencia de los vehículos de la línea TAM, posee un rodamiento más, hecho que le permite una mayor estabilidad, más un equipo vehicular auxiliar (motor EVA, de la línea Volkswagen) para los movimientos del cañón.

Opera, además, un sistema de tiro integrado para la artillería de campaña denominado "TRUENO", el cual lo capacita para dirigir el tiro de artillería en forma automatizada. Para completar las capacidades del sistema, digamos que cada vehículo está dotado de un navegador satelital de última generación.

Asimismo, es fundamental destacar la importancia que entraña el conocimiento profundo de este material, ya que él constituye uno de los más modernos en nuestra Fuerza. Resulta trascendente mantener e incrementar su nivel operacional con el mantenimiento que realiza tanto su conductor -cargo de la parte inferior del vehículo (chasis)- como el jefe de pieza -responsable de la parte superior del mismo (torre Oto Palmaria)












Datos del TAM VCA PALMARIA

Peso con superestructura 42 ton
Velocidad máxima 56 km/h
Cantidad de marchas hacia adelante/atrás 4
Consumo carretera 1,77 l x km
Consumo a campo traviesa 2 a 4 l x km
Potencia del motor 720 CV
Altura del vehículo portador 3,027 m


Altura libre sobre el suelo 0,450 m
Longitud apoyo de la oruga 4,680 m
Ancho de la oruga 0,500 m
Ancho del vehículo 3,306 m
Capacidad para atravesar obstáculos 1,00 m
Capacidad máxima para atravesar fosos 2,50 m
Baterías 4 de 12 V-100 A

Motor:
Marca Volkswagen
Potencia 49 CV / 4.000 rpm
Cilindros 4
Consumo 5 a 13 l x hora
Combustible Gasoil

Tripulantes:
1. Suboficial jefe de pieza.
2. Conductor motorista.
3. Apuntador.
4. Cargador.
5. Abastecedor de munición.

Fuente: elaustral.foroaqctivo.com

Tanque Argentino VCA 155mm Palmaria