"Mala Yunta"

GARRÉ AFIRMÓ QUE LA REPRESIÓN ES “UN CAPÍTULO VERGONZOSO”

La ministra de Defensa, Nilda Garré, afirmó en referencia a la represión ejercida durante el gobierno de facto del período 1976-1983, que “la gran mayoría de los miembros de las Fuerzas Armadas entiende que ése es un capítulo vergonzoso y que hay que cerrarlos con justicia”, que es “la única forma de cicatrizar las heridas y poder iniciar un proceso de acercamiento y de definitiva reconciliación entre las Fuerzas Armadas y la sociedad”.

Tapa de La Revista Humor

601

GARRÉ VISITÓ LA AGRUPACIÓN DE COMUNICACIONES 601 DEL EJÉRCITO

La ministra de Defensa, Nilda Garré, felicitó “por su dedicación y creatividad” a los integrantes de la Agrupación de Comunicaciones 601 “Teniente Coronel Higinio Vallejos”, al visitar hoy a esta unidad dependiente del Estado Mayor General del Ejercito, ubicada en la localidad bonaerense de City Bell.

Garré visitó por la mañana a la unidad más importante de esta arma del Ejército e inspeccionó las instalaciones, tanto fijas como móviles (éstas últimas pueden desplazarse en el hipotético campo de batalla o en actividades de respaldo a la población civil, por ejemplo, en ocasión de siniestros naturales).

Garré, que asistió acompañada por el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Germán Montenegro; y por el subsecretario de Planificación Logística, Gustavo Sibilla, fue recibida por el jefe del Estado Mayor General del Ejército, teniente general Luis Pozzi ( perteneciente al arma de Comunicaciones).

La ministra escuchó una exposición del jefe del Comando de Comunicaciones e Informática, coronel VGM Marcelo Alejandro Anadon. Se considera que esta unidad es el lugar tecnológicamente más moderno que posee el Ejército en la actualidad, entre cuyo personal se encuentran muchas mujeres.

La ministra presenció una demostración del funcionamiento del sistema táctico de Guerra Electrónica perteneciente al batallón de Operaciones Electrónicas 601, y de su centro de Comando y Control de Guerra Electrónica.

En el cuartel tiene su asiento el Núcleo de Capacitación de Guerra Electrónica del Centro de Información Militar, dependiente de la Dirección General de Inteligencia del Ejército.

Garré también visitó el Centro Transitorio donde se modernizan los equipos de Comunicaciones del Ejército de acuerdo con procedimientos y tecnologías propias.

El arma de Comunicaciones es responsable del sistema único de Comunicaciones del Ejército, donde están incluidos, tanto los sistemas de Comunicación convencionales, de educación a distancia, y los ya mencionados sistemas de Guerra Electrónica, entre otros.

Al término de la recorrida, la ministra participó de un agasajo en dependencias del cuartel, para finalmente regresar al aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires, desde donde había partido en horas de la mañana en helicóptero.

Cuartel de Comunicaciones 601

La Agrupación Comunicaciones 601 está integrada por dos Unidades del Arma de Comunicaciones del Ejército Argentino: el Batallón de Comunicaciones 601 y el Batallón de Operaciones Electrónicas 601.

(El indicativo 601 designa a las unidades de cualquier arma del Ejército que dependen directamente del Estado Mayor General del Ejército).

El Batallón de Comunicaciones 601 “Sargento Mayor Manuel de Escalada” tiene la misión de dar apoyo de comunicaciones al nivel estratégico operacional y estratégico militar —operando el Subsistema de Comunicaciones Particular— para facilitar el comando y el control durante las operaciones.

El Batallón de Operaciones Electrónicas 601 constituye, en la actualidad, el único elemento de Guerra Electrónica (GE) del Ejército Argentino y, con sus estaciones fijas y sus medios tácticos móviles conforma el Subsistema de Operaciones Electrónicas de la Fuerza, con capacidad para ejecutar operaciones en forma orgánica o integrada a las otras Fuerzas Armadas en el nivel estratégico Operacional

Dentro del mismo predio está emplazado el Batallón de Mantenimiento de Comunicaciones 601, dependiente directamente del Comando de Comunicaciones e Informática y responsable del soporte logístico en materia de comunicaciones e informática del Ejército en su conjunto.

En el predio también tiene su asiento el Núcleo de Capacitación de Guerra Electrónica del Centro de Información Militar, dependiente de la Dirección General de Inteligencia del Ejército.

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Argentina mantiene la Categoría 1

EL GOBIERNO DE ESTADOS UNIDOS MANTIENE PARA LA ARGENTINA LA MÁXIMA CATEGORIA DE SEGURIDAD AEREA

El Ministerio de Defensa informa que en virtud de las auditorias realizadas al Comando de Regiones Aéreas (CRA) por la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), y por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), la República Argentina mantiene la categoría 1, encontrándose por encima del promedio mundial en el cumplimiento de las normas y métodos recomendados por la OACI en materia de seguridad operacional.

Ezeiza - Buenos Aires - Argetnina

El Comando de Regiones Aéreas, perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina, inició por disposición presidencial (decreto N° 1770/07) el proceso de transferencia de las responsabilidades que como autoridad de aviación civil tiene, a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

A estos efectos, el CRA y la ANAC, vienen trabajando en forma conjunta para asegurar un proceso de transferencia metódico y ordenado. Paralelamente al mismo, y en cumplimiento de compromisos internacionales oportunamente asumidos ajenos a esta transferencia, el CRA ha sido evaluado bajo diversos programas de auditorias conducidos por la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI- dependiente de las Naciones Unidas)), la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), y por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA- que agrupa a las empresas aéreas), a través de una misión técnica.

Todos estos pasos posibilitan que la ANAC pueda asumir sus responsabilidades y funciones en el contexto actual bajo condiciones favorables y sustentables.

Los resultados obtenidos son consecuencia de la capacidad, idoneidad y experiencia que posee y ha puesto de manifiesto el personal que compone el CRA, el cual, a partir de la transferencia, formará parte de la dotación de la nueva administración, garantizando así la continuidad de estas condiciones logradas con esfuerzo y dedicación.

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA:

La Federal Aviation Administration (FAA) es una agencia del Departamento de Transporte del Gobierno de los Estados Unidos con autoridad para regular y supervisar todos los aspectos de la aviación civil.

Categoría 1: corresponde a un país donde la autoridad de aviación civil ha sido evaluada por los inspectores de la FAA y han encontrado que las licencias y la supervisión sobre las empresas de transporte aéreo cumplen los estándares de seguridad operacional de la OACI.

Buenos Aires, Junio de 2009

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Las Puertas Abiertas de América Latina

EL MUNDO

Por María Laura Carpineta

La presión latinoamericana venció las resistencias de Estados Unidos y la OEA resolvió por unanimidad anular la suspensión que hace 47 años la misma organización le impuso a Cuba.

La OEA levantó el castigo en contra de Cuba

Después de 36 horas de tensión y caras largas, los 34 cancilleres del continente llegaron a un difícil y ajustado consenso. "Le digo al comandante Fidel Castro: ‘Hoy la historia lo absolvió’", sentenció el mandatario hondureño Manuel Zelaya.

“Cuba no ha pedido ni quiere regresar a la OEA, una organización llena de una historia tenebrosa y entreguista. Pero reconoce el valor político, el simbolismo y la rebeldía que entraña esta decisión impulsada por los gobiernos populares de América latina”, señaló el gobierno de Raúl Castro, a través de un comunicado difundido por la televisión de la isla.

Presidente de Cuba Raúl Castro

Como es la costumbre de la Asamblea General de la OEA, no hubo votación; la resolución salió por consenso, por aclamación. “Hemos terminado con un anacronismo y una injusticia”, festejó el canciller argentino Jorge Taiana.

Canciller Argentino Jorge Taiana

"Lo verdaderamente histórico de lo que sucedió en Honduras es que América latina convirtió a la OEA en un organismo multilateral, en el que Estados Unidos ya no puede imponer sus condiciones", aseguró Hakim.

Fuente: Página/12

Defensa y Estrategia

SE EDITAN CUADERNOS DE ACTUALIDAD EN DEFENSA Y ESTRATEGIA

El Ministerio de Defensa informa acerca de la publicación de los “Cuadernos de Actualidad en Defensa y Estrategia (2008 – La Erosión de la Geopolítica Unipolar)”, que recopila artículos sobre temas relevantes en relación con la materia.

Cuaderno de Actualidad en Defensa y Estrategia
Ministerio de Defensa - Presidencia de la Nación Argentina

Desde el Prólogo la Ministra de Defensa, Nilda Garré, afirma que “el entendimiento de los procesos internacionales de trascendencia geopolítica, así como el fomento del debate en torno de los acontecimientos que marcan tendencias en la distribución del poder en el mundo son fundamentales para la construcción de un consenso nacional con respecto a la visión estratégica de la Argentina en el mundo”, propósito al que responde esta publicación del Ministerio.

El cuaderno N° 1 (2008- La Erosión de la Geopolítica Unipolar) editado por el doctor en Relaciones Internacionales Khatchik Derghougassian, consta de una presentación de su autoría, cuyo título es “La declinación de la unipolaridad – implicancias estratégicas”, e incluye cuatro artículos referidos a la temática. También se incluyen “¿El regreso de la guerra?” por Bruno Tertrais; “Todo cambia en el Pentágono” por Strategic Comments, “Algunas lecciones de la ‘Guerra de los Cinco Días’ para el Cáucaso del sur por Sergey Minasyan y “La Defensa en la agenda nacional: el plan estratégico de Defensa”, por Nelson Jobim.

Derghougassian, en su presentación, afirma que los cuatro artículos de análisis que componen este primer número “remiten a tres acontecimientos (cambio de dirección de la orientación de la política de Defensa en el Pentágono; la llamada Guerra de los Cinco Días en el Cáucaso, en agosto de 2008; y la creación del Consejo de Defensa Sudamericano, que coincidió con la decisión de Estados Unidos de reactivar la IV Flota luego de su ausencia por 48 años), que señalan una erosión del orden unipolar de la post Guerra Fría”.

Buenos Aires, Junio de 2009


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Industria Naval Argentina

Nuestro amigo marplatense Daniel Alberto Mesa (elSnorkel.com) nos acerca información sobre un logro más que se realizó en Argentina y que es muy importante a nivel tecnológico, ya que pocos paises en el mundo realizan esta tarea de cortar cascos de submarinos del nivel de los TR1700.

Corte del submario tipo TR1700

Este artículo (del Dr. Pablo Castro) pretende ser el primero de una serie que relatará, con el mayor detalle posible, las tareas de “Reparación de Media Vida” (RMV) del submarino de la Armada Argentina S-42 ARA San Juan.

La RMV implica una reconstrucción completa de los sistemas que sufrieron el desgaste natural tras operar por casi un cuarto de siglo y que, una vez finalizada, le otorgará al submarino al menos otros 15 años más de servicio activo para continuar ejerciendo el control y cutodia de los intereses de la Repùblica Argentina en el mar.

En el presente articulo, realizado a partir de entrevistas con los principales involucrados en la tarea y material técnico específico, se describen los pasos dados desde que el submarino zarpara de su base en Mar del Plata el 13 de agosto de 2007 hasta el momento en que fue cortado el 20 de enero de 2009 y, posteriormente, su maquinaria principal retirada en el Taller Naval Almirante Segundo Storni (ex-Astillero Ministro Manuel Domecq García). Se incluye una descripción detallada del procedimiento de corte del casco, etapa crítica de la operación que requirió un profundo estudio preliminar y exhaustiva preparación del personal y de la maquinaria.

Taller Naval Almirante Segundo Storni

Esta reparación de media vida no sólo constituye un paso fundamental en la recuperación de tecnologías y capacidades para mantener, reparar y en un futuro, volver a construir submarinos, sino que constituye un verdadero hito en la reactivación de la industria naval en la República Argentina.

Indice

-Breve Reseña de la Clase TR-1700

-Reparación de media vida

-Corte del casco

Autor: Dr. Pablo Castro

Visite:
www.elSnorkel.com

Industria Militar Argentina

GARRÉ Y LA TRANSFORMACIÓN TECNOLÓGICA DE LAS FUERZAS ARMADAS

La ministra de Defensa, Nilda Garré, destacó los esfuerzos que se están realizando desde el área de Defensa para producir y mantener localmente insumos y tecnología para las Fuerzas Armadas.

Rheinmetall - Alemania

Garré narró la experiencia vivida en Alemania hace 15 días, cuando sostuvo reuniones con los responsables de la empresa alemana Rheinmetall, con quienes intenta impulsar un centro regional de mantenimiento de tanques Leopard, y de vehículos blindados para la región. “La empresa ha venido a la Argentina a visitar las instalaciones que tenemos en Boulogne, y las considera absolutamente adecuadas para un proyecto. Las conversaciones están bien encaminadas y esperamos llegar a un resultado concreto favorable”, explicó la ministra.

TAM VCA Tanque Argentino Mediano - Palmaria

Tanque Aleman Leopard

Garré también hizo referencia a “la complementación de las industrias de Defensa entre los países de la región, uno de los objetivos del Consejo Sudamericano de Defensa que impulsó inicialmente Brasil, a los efectos de que podamos prescindir parcialmente del euro y del dólar que son muy difíciles de afrontar, más en las condiciones de la economía internacional actual”.La ministra se refirió al proyecto de construcción de aeronaves Pampa en la nueva Fábrica de Aviones de Córdoba, una vez que se materialice la adquisición de la misma por parte del Estado argentino. Garré destacó al Pampa como “un avión de calidad para entrenamiento avanzado a un precio competitivo, que puede ser muy útil en la región”. Y luego explicó que actualmente se están completando las etapas de certificaciones, manuales de instrucciones, y la parte técnica indispensable “para ofrecer un producto como un avión a la venta seria y responsablemente. En estos momentos estamos en una modernización del avión, con lo cual vamos a tener un producto final mejor del modelo anterior”.

Avión Argetino AT-63 PAMPA II

También destacó los esfuerzos conjuntos entre la Fábrica Argentina de Aviones y la empresa brasileña Embraer en la producción de repuestos de los aviones de transporte C170 y C190, al indicar que se trata de un “proyecto de asociación estratégica muy importante entre las dos fábricas que está en pleno desarrollo”.

Avión Brasileño Embraer C-190

Dichas declaraciones fueron hechas durante una entrevista para Radio Nacional de Córdoba, en la que finalmente la ministra se refirió, entre otros temas, al retroceso en la formación que ha sufrido la ingeniería naval y la aeronáutica. “La Argentina durante muchos años clausuró esas áreas industriales. Con la Universidad de Buenos Aires estamos haciendo un convenio de formación de técnicos, para tener más rápido recursos humanos y así afrontar las necesidades de la industria naval estratégica y de la aeronáutica. Tenemos que hacer todo lo que no se hizo, pero me parece que las posibilidades son muy significativas”, concluyó Garré.

Facultad de Ingeniería - UBA - Argentina

Buenos Aires, 1° de Junio de 2009

Fuente: Ministerio de Defensa de l República Argentina

San Juan

GARRÉ ENCABEZÓ EL ACTO POR EL DÍA DEL EJÉRCITO ARGENTINO EN SAN JUAN

La ministra de Defensa, Nilda Garré, dijo que la política de Defensa del Gobierno Nacional “ha consolidado la integración del Ejército Argentino en particular y de las Fuerzas Armadas de la Nación en general, con la comunidad nacional a la que se debe”.

Ministra Nilda Garré junto al Gobernador de la Prov. de San Juan Gioia

Dichas palabras fueron pronunciadas por la ministra hoy durante el acto central por el Día del Ejército, que se desarrolló en la capital de esa provincia de la región de Cuyo, y en el que estuvieron presentes el gobernador de San Juan, José Luis Gioja; el jefe del Estado Mayor General del Ejército, general de división Luis Alberto Pozzi; el secretario de Estrategia y Asuntos Militares del Ministerio de Defensa, Germán Montenegro, y otras autoridades civiles y militares.

La ministra destacó la participación del EA en las tareas de ayuda humanitaria dentro y fuera del país, al citar los casos de Tartagal y General Mosconi (Salta), Catamarca, Charata (Chaco), el volcán Chaitén (Chile), y las Misiones de Paz en Haití y en Chipre.-


E hizo un repaso sobre algunos de los proyectos para el Ejército aprobados este año:

*El desarrollo de un Sistema Integrado de Comando y Control Táctico de las Operaciones Militares, denominado SITEA;

*La reparación y modernización de vehículos de combate de la familia M113;

*La modernización del radar de vigilancia terrestre RASIT .-

*La fabricación y provisión de lanzacohetes antitanque del tipo MARA 200;

*El diseño de simuladores en gabinetes especiales del tipo “Batalla Virtual”;

*La modernización de los medios aéreos, con proyectos consolidados como el “Hornero”.-

Asimismo, Garré indicó que en el último año y medio se ha entregado al EA un importante equipamiento de inteligencia de combate “cuya finalidad es la de dotar a la Inteligencia Militar de inéditas capacidades específicas y conjuntas, con la incorporación de altos niveles de operatividad en todo tiempo y en todos los ambientes geográficos del país, a efectos de satisfacer todas las necesidades y requerimientos derivadas de las misiones asignadas al Instrumento Militar en general y a la Inteligencia de las Fuerzas Armadas en particular”.

En cuanto a la formación de los oficiales y suboficiales de las Fuerzas, la ministra hizo hincapié en la reforma curricular de los Institutos, que han incorporado temas y contenidos del área humanística y jurídica, y anticipó que “a comienzos de 2010 quedará inaugurado el Centro Educativo de las Fuerzas Armadas CEFAS. Actualmente se está completando la etapa de diseño de la obra que reunirá en un mismo edilicio a: la Escuela de Guerra Conjunta, la Escuela Superior de Guerra del Ejército, la Escuela Superior de Guerra Naval, la Escuela Superior de Guerra de la Fuerza Aérea y el Instituto de Inteligencia de las Fuerzas Armadas”.

Finalmente, Garré se refirió al Acuerdo Marco dentro del “Programa Federal de Construcción de Viviendas”, firmado entre los Ministerios de Defensa y de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, “que hasta ahora compromete 7.300 viviendas para las Fuerzas Armadas, de las que el próximo 18 de junio la Presidenta de la Nación entregará las primeras 450 para suboficiales de las tres Fuerzas, completando 1.070 en lo que resta del año”, detalló la ministra.

Buenos Aires, Mayo de 2009


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Excelente unión: Gaucho (Arg) y RAM 2000 (Israel)

Dentro del escenario de los vehículos militares, se registra la reciente aparición del Gaucho, fruto del desarrollo conjunto de los Ejércitos de Argentina y Brasil. La producción de este vehículo viene a cubrir un vacío en la renovación de vehículos de este porte en el Ejercito Argentino. En el otro extremo del mundo, en Israel hace años que el vehículo blindado RAM-2000 transcurre sus días patrullando el desierto y cumpliendo exitosamente las misiones para lo que fue creado.

Vehículo Gaucho

Un sistema de defensa terrestre -con escasos de recursos económicos- debe diseñarse e imaginativamente integrarse con otras plataformas y vectores que existen en el mundo.
Es asi, que los dos vehículos que se presentan tienen en común: la simpleza del diseño, facilidad de fabricación, complementación de sus funciones, bajo costo de producción y plataforma para armas. Características que los harían propio de una familia operacional pudiendo contar las fuerzas terrestres con un medio practico, económico y sencillo para el equipamiento de sus FFAA.

Configuraciones en común del RAM 2000 y del GAUCHO:

- Vehículo de combate de infantería mecanizada, aero y helitransportable

- Caza tanques

- Defensa antiaérea

- Policía Militar

- Mando y Control

- Exploración y reconocimiento armado

- Transporte logístico

- Vehículo antidisturbio

- Vehículo policial y para misiones de patrulla de mantenimiento de la Paz

El RAM-2000 es un vehículo blindado de alto rendimiento multimisión. Emplea una estructura robusta y flexible lo que le permite ser configurado y equipado para llevar a cabo una variedad de fuerzas militares, paramilitares, policiales y de las funciones de mantenimiento de la paz.

RAM 2000

Posee alta capacidad, sólida relación potencia-peso y una excelente protección de blindaje, el RAM-2000 sobresale como vehículo de combate de infantería ligera, plataforma de armas, transporte de tropas, plataforma de mando de primera línea y de servicios logísticos, control de disturbios, etc. En su configuración básica, el RAM-2000 lleva hasta 8 soldados equipados con el comandante y el conductor incluido. Puede operar aun en las condiciones más duras en los calores secos del desierto, el terreno montañoso, heladas en invierno, a través de los cursos de agua, etc. Posee una excelente manejo y maniobrabilidad, en carretera y off-road por su tracción 4x4, pudiendo vadear ríos y arroyos hasta de un metro de profundidad.

Por su baja silueta, perfil bajo y bajo centro de gravedad, el RAM-2000 es un objetivo difícil de visualizar. El diseño del chasis y carrocería permite a la tripulación un mayor nivel de protección contra las minas terrestres y otros artefactos explosivos. Proporciona alta supervivencia de la tripulación y una buena protección balística hasta 7,62 mm. Cualquier conductor familiarizado con los vehículos de cuatro ruedas opera inmediatamente al RAM-2000, de mantenimiento simple y de sencillo acceso a todos los elementos mecánicos, eléctricos y componentes del vehículo.

RAM 2000

El RAM 2000 debido a su facilidad y bajo costo de fabricación es un complemento ideal para el Gaucho.

Especificaciones del RAM 2000:

Peso (kg) Descargado: 4.500, carga: 1. 500 Combate: 6. 000

Velocidad Máxima: 96 km/h

Autonomía: 800 Km

Radio de giro: 7,5 m

Motor: Tipo turbo-diesel de 6 cilindros, refrigerado por aire de 4.6 litros (166 HP)

Capacidad de combustible: 160 litros

Transmisión automática de 3 velocidades

Neumáticos: MPT 12,5 x 20

Frenos: hidráulicos asistidos

Sistema Eléctrico: 24 voltios

El Gaucho es un vehículo en desarrollo conjunto entre Argentina y Brasil, aero y helitransportable. Militarmente se lo emplea como vehículo de exploración y para tropas aerotransportadas. En el medio civil, puede ser aplicado a actividades en donde actúan los vehículos 4x4.

Gaucho con Blindaje

Especificaciones del Gaucho:

Motor: MWM, Diesel de 2.800 cc con 4 cilindros y 130 HP a 3.600 rpm

Tracción: 4 x 4 - 4 x 2

Refrigeración: Agua

Combustible: Gas-Oil

Sistema de Combustible: Inyección

Largo (mm): 4.140

Ancho (mm): 2.120

Alto (mm): 1.670

Frenos (Delanteros/Traseros): Disco - Disco

Suspensión Delantera: Independiente

Suspensión Trasera: Independiente

Neumáticos: Off Road BF Goodrich 33 x 12,5 R 15

Como se ve en la foto los vehículos Gaucho poseen la características de montarse uno sobre otro para facilitar el transporte.
Actualmente, se halla en la fase de incorporación de blindaje a su estructura.

Fuente: www.israeli-weapons.com

Se reinicia la construcción de locomotoras en la Argentina

La norteamericana National desembarca en el país y se asocia con Materfer

Directivos de National Railways Equipment, el mayor reconstructor de locomotoras privado de los Estados Unidos, visitó las instalaciones de la planta de Materfer, ubicada en la localidad cordobesa de Ferreyra. Allí, la firma norteamericana estudia la posibilidad de producir junto con Materfer, algunos de los componentes de una nueva generación de locomotoras diésel que cumplen con los más altos estándares tecnológicos y ambientales esperados en la actualidad de ese tipo de equipos.

National, con base en Illinois, viene negociando desde hace tiempo con Materfer una complementación industrial que transformaría a esa instalación local en un centro de repotenciación y fabricación de locomotoras con proyección regional. National es fuerte en la producción de unidades de hasta 2.800 HP caracterizadas por su baja emisión de gases y reducido consumo de combustible, al punto de satisfacer la norma ISO 9002.

Materfer es una planta sobreviviente del ex Grupo FIAT y desde hace varios años pertenece al Grupo Tasselli. En la decisión de National, también influyó la posición de la empresa brasileña Villares abandonó hace tiempo el negocio de la fabricación de locomotoras y los recientes anuncios del gobierno argentino que apuntan a un plan de modernización ferroviaria. Frente a este panorama, la crisis financiera global parece no dilatar los planes para esta unión de empresas. Argentina posee una de las redes ferroviarias más extensas de América latina y eso la coloca como una potencial compradora de locomotoras.

El ministro de Planificación Julio De Vido anunció que se apunta a duplicar al menos el tonelaje de cargas que hoy se mueve por tren y que en la actualidad alcanza a 25 millones de toneladas, pero que en la década del cuarenta superó los 43 millones de toneladas al año. Para ellos, se impulsa un completo plan para reactivar el estratégico ferrocarril, Belgrano Cargas.

Fuente: El Cronista Comercial.