Extensión de la Plataforma Marítima

EL BUQUE “PUERTO DESEADO” CULMINÓ TODAS LAS MEDICIONES DE LA PLATAFORMA CONTINENTAL

El Ministerio de Defensa informa que el buque oceanográfico A.R.A. “Puerto Deseado” culminó hoy con éxito los estudios suplementarios de la Plataforma Continental que servirán de sustento al informe que el Gobierno presentará en mayo ante la Organización de las Naciones Unidas en reclamo de una extensión de los derechos argentinos en esa zona marítima.

El último tramo de la campaña que realizó el “Puerto Deseado” para la Comisión Nacional del Límite Exterior de la Plataforma Continental. (COPLA) incluyó mediciones complementarias a las realizadas en la campaña anterior de abril-mayo. En esta oportunidad en una zona semicircular de 250 millas náuticas en dirección sur este de las Islas Orcadas.

Islas Orcadas del Sur - Argentina

El buque, dependiente del Servicio de Hidrografía Naval del Ministerio de Defensa, completó la totalidad de las tareas planificadas en el área denominada delta, de alta prioridad para los científicos de la COPLA, y también alcanzó a realizar estudios en las áreas beta y gamma co-lindantes.

Para concretar estos estudios del subsuelo oceánico, la embarcación, tripulada por 85 marinos, navegó un total de 5.500 millas náuticas, zarpando desde el puerto de Mar del Plata el 10 de diciembre pasado.

Durante la campaña que acaba de culminar, el “Puerto Deseado” concretó también el relevo de la dotación de personal científico y militar de la base que la Argentina tiene en las Islas Orcadas. Al día de hoy, la embarcación se encontraba a resguardo de una tormenta en la Isla Clarence en el extremo noreste de las Islas Shetland del Sur.

Islas Shatland del Sur - Argentina

El arribo del buque oceanográfico -el único con que cuenta la Argentina- al puerto de Ushuaia está previsto para el 3 de febrero. En Tierra del Fuego se le realizarán reparaciones menores y se lo alistará para volver a zarpar el 6 de febrero para realizar un estudio del mar antártico en el Estrecho de Drake, como parte de la Campaña Antártica de Verano. Este proyecto, denominado ACROSS, demandará 45 días más de navegación e integra a científicos argentinos de la Dirección Nacional del Antártico-Instituto Antártico, junto con españoles y estadounidenses.

Buques: "Puerto Deseado", "Patagonia" y "Almirante Irizar"
En el Puerto de Ushuaia - Tierra del Fuego - Argentina
Foto:Carlos P. Vario (Foro: Histarmar)

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Impulso a la Industria Naval Argentina

GARRÉ ENCABEZÓ EL ACTO DE CORTE DEL CASCO DEL SUBMARINO A.R.A. “SAN JUAN”

La ministra de Defensa, Nilda Garré, afirmó hoy que “el gobierno de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner impulsa la recuperación del área industrial de la Defensa, su orientación para el desarrollo de emprendimientos civiles y su integración con América Latina”, al encabezar este mediodía una ceremonia en la que se procedió a cortar y separar el casco del submarino A.R.A. “San Juan” para su reparación de media vida, proceso que le permitirá recuperar integralmente su capacidad operativa y prolongar en 20 años su vida útil.

Al acto, que tuvo lugar en las instalaciones del Astillero “Almirante Storni” ubicado en la Costanera Sur de la ciudad de Buenos Aires, asistieron también el secretario de Planeamiento, Oscar Cuattromo, el jefe de Gabinete de Asesores, Raúl Garré, el jefe del Estado Mayor General de la Armada, almirante Jorge Godoy, el presidente de Tandanor, Juan Atilio Basola, y el vicepresidente de esa entidad, Mario Fadel.

La ministra exaltó la recuperación de las instalaciones del CINAR (Complejo Industrial Naval Argentino, integrado por los astilleros Tandanor y “Almirante Storni”, dependiente de Armada) y destacó el hecho de que el realizado hoy es el segundo corte efectuado en el país de un submarino, y el primero en 20 años. “La recuperación de este lugar es uno de los objetivos que nos habíamos planteado”, sostuvo Garré, y recordó que “la había comenzado el ex presidente Néstor Kirchner cuando vino a este Astillero, que estaba totalmente cerrado y desguazado; le hizo la apuesta a la Marina a ver si se animaban a ponerlo en funcionamiento, y la Armada respondió bien al desafío”.Garré enfatizó el hecho de que el CINAR “nos permite ofrecer un aporte muy interesante a un polo de desarrollo industrial en la Argentina que va a dar mano de obra, trabajo, tecnología de punta y va a generar divisas”, y añadió que se espera poder exportar la tecnología para el desarrollo de submarinos a otros países. Actualmente trabajan en el CINAR 800 empleados, y según la ministra cuando el Complejo alcance su máxima capacidad operativa podrá emplear a 2.500 personas. “Los trabajadores de Tandanor, con su fuerte resistencia, impidieron su cierre cuando se había decretado la catastrófica privatización menemista”, afirmó Garré, quien agregó que “el esfuerzo y la dedicación de los trabajadores se ven reflejadas hoy en este corte del ‘San Juan’”.

La titular de Defensa destacó que “el costo de la reparación de media vida del ‘San Juan’ va a estar en 70 millones de pesos, estimativamente, mientras que un submarino nuevo de estas características cuesta unos 500 millones de dólares”. Finalmente Garré adelantó que “se van a hacer algunas inversiones más en este complejo”, y que “hay conversaciones adelantadas con industriales brasileños para hacer barcos de gran porte”. “La capacidad de este Complejo da enormes posibilidades, y aspiramos a integrar las industrias navales de la región para tener un desarrollo más autónomo y más barato”, afirmó la ministra.

Botado el 20 de junio de 1983, el submarino S-42 “San Juan” (uno de los tres que posee la Armada) cuenta con capacidad para 37 tripulantes, una autonomía mayor a 60 días y más de 300 metros de profundidad de operación. Tiene 65 metros de eslora, 8,3 de manga, 7 de calado y 17 de puntal, y el diámetro de su casco resistente es de 7 metros. En lo relativo al armamento, el “San Juan” posee seis tubos lanzatorpedos en proa, minas de fondo y puede transportar veintidós torpedos SST-4 - filoguiados.

Sobre Barack Obama

Consultada al respecto por la prensa, Garré se mostró “muy optimista” por la asunción de Barack Obama como presidente de los Estados Unidos.

"Es un aporte nuevo a la política, una esperanza de cambio, de transformación”, señaló, al tiempo que mencionó que “su discurso estuvo lleno de principios éticos muy importantes que hay que tener en cuenta en la política, y un desafío muy grande que les hace a los norteamericanos, -como hace muchas veces el Gobierno nacional- a recuperar la cultura del trabajo, el esfuerzo, y a ejercer un liderazgo sobre la base de un gran ejemplo moral y no la de que un liderazgo permite todo”.

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Modernización del Submarino "San Juan"

SERÁ “CORTADO” EL CASCO DEL SUBMARINO “SAN JUAN” PARA SU MODERNIZACIÓN INTEGRAL

La ministra de Defensa, Nilda Garré, encabezará el acto de corte del casco del submarino “San Juan” perteneciente a la Armada nacional, como parte del plan de reparación de media vida al que está siendo sometido en el Astillero Almirante Storni, proceso que le permitirá recuperar integralmente su capacidad operativa.

El costo total de la reparación de media vida a la que será sometida esta nave de la flota de mar (proceso que duplica la vida útil de las embarcaciones y que es similar al realizado recientemente a la Fragata ARA “Libertad”) asciende a 50.500.200 pesos.

Submarino S-42 A.R.A "San Juan"

El “San Juan”, botado el 20 de junio de 1983, el submarino (S-42) A.R.A. “San Juan” (uno de los tres que posee la Armada Argentina) cuenta con capacidad para 37 tripulantes, una autonomía mayor a 60 días y más de 300 metros de profundidad de operación. Tiene 65 metros de eslora, 8,3 de manga, 7 de calado y 17 de puntal, y el diámetro de su casco resistente es de 7 metros. En lo relativo al armamento, el “San Juan” posee seis tubos lanzatorpedos en proa, minas de fondo y puede transportar veintidós torpedos SST-4 - filoguiados.


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Fuerzas de Tareas "Dakar"

GARRÉ FELICITÓ AL PERSONAL MILITAR QUE INTERVINO EN EL RALLY DAKAR 2009

La ministra de Defensa, Nilda Garré, felicitó por medio de un mensaje militar al personal de las Fuerzas Armadas que intervino en diversas tareas de apoyo al Rally Dakar 2009 que se disputó en territorio argentino y chileno.

Garré encomió el profesionalismo, dedicación y eficacia de los jefes, oficiales y suboficiales que intervinieron en el operativo, cuya realización supuso un importante reconocimiento internacional para la Argentina.

La Fuerza de Tareas Conjunta conformada por esta cartera para proveer apoyo logístico al Rally Dakar Argentina-Chile 2009 concluyó con eficacia las operaciones realizadas entre el 3 y 17 de enero, a la vez que contribuyó con vuelos suplementarios al traslado de periodistas, personal médico y directivos de la empresa francesa organizadora, ASO S.A.

El dispositivo, ubicado según indicación de la ministra Garré por el Secretario de Estrategia y Asuntos Militares Germán Montenegro bajo la órbita del Comando Operacional de la Fuerzas Armadas, estuvo conformado por dos aviones Hércules C-130 y dos Fokker F-28 de la Fuerza Aérea y tres helicópteros Bell UH 1H repotenciados a “Huey II” en talleres del Comando de Aviación.

Helicoptero Bell UH-1H

La Fuerza de Tareas “Dakar” fue coordinada por el subjefe del Comando Operacional, brigadier mayor Rafael Márquez, quien a su vez nombró al comodoro Roberto Müller como responsable del dispositivo aéreo que integraron 70 militares, pilotos, mecánicos, técnicos, meteorólogos y médicos de la Fuerza Aérea y el Ejército. Dos asesores de la Secretaría de Estrategia y Asuntos Militares fueron designados como enlaces del Ministerio de Defensa sobre el terreno.

A solicitud de los organizadores, el Ministerio planificó las operaciones aéreas de transporte de 500 personas diarias entre las cabeceras de que debían unir los competidores durante cada jornada, a excepción de Ingeniero Jacobacci (Río Negro) y Fiambalá (Catamarca) cuyas pistas de aterrizaje no permitían la operación de aviones de gran porte. Los helicópteros del Ejército realizaron misiones de evacuación sanitaria de competidores heridos, asistencia a vehículos varados en áreas inhóspitas y traslado de periodistas y directivos de la organización.

Las operaciones aéreas incluyeron la participación de otras aeronaves, ocho helicópteros B3 contratados por la organización, cuatro aviones ejecutivos tipo Metro y cuatro tipo Navajo adaptados para llevar transmisores de comunicaciones, los cuales fueron encuadrados en un comando único por expertos de tránsito aéreo. Los helicopteristas integrados a la fuerza conjunta estuvieron comandados por el Tte. Cnel. Juan Gettig, del Comando de Aviación del Ejército.

Cabe destacar que durante las etapas del certamen deportivo que se corrieron en Chile se realizó un uno de los Hércules C-130 fue empleado para un vuelo de apoyo a la campaña antártica, optimizando así los medios disponibles.

Hércules C-130

Como consecuencia del accidente que destruyó un helicóptero B3 chileno los organizadores solicitaron la intervención de dos helicópteros suplementarios al Ministerio de Defensa: uno para trasladar a los miembros de la Junta de Accidentes que realizó los peritajes de rigor y el otro para trasladar los restos de la aeronave desde el lugar del hecho hasta una ruta desde donde finalmente fue evacuado en camión hacia Chile.

El Ministerio de Defensa además aportó tres predios de las Fuerzas para la realización de los campamentos en Córdoba (dependiente de la Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea) y Puerto Madryn (Apostadero Naval de la Armada Argentina) y el Regimiento de Infantería N°1 “¨Patricios”, en el que se instalaron automóviles de la organización.

Tanto las operaciones aéreas como la facilitación de predios fueron enmarcadas en una serie de convenios suscriptos por Defensa con la Secretaría de Turismo de la Nación y la organización ASO.


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Empresa Argentina en Venezuela

EMPRESAS ARGENTINAS: Planta de tractores
La cordobesa Pauny y el Estado venezolano inauguraron ayer la primera ensambladora de tractores de ese país, un emprendimiento con participación mayoritaria del gobierno de Hugo Chávez, que empleará 80 personas y significa un desembolso de 25 millones de dólares para la compañía argentina. La planta está ubicada en el complejo industrial Vuelvancara, a 400 kilómetros de Caracas. Desde allí, Chávez emitió su programa Aló presidente y prometió ampliar la sociedad entre Venezuela y Pauny. El presidente de Pauny, Raúl Giai Levra, se mostró entusiasmado por las iniciativas planteadas por el jefe de Estado venezolano, que le manifestó que la apertura de la planta de tractores en la provincia de Portuguesa era el primer paso para comenzar a explorar juntos nuevos mercados y llevar la marca cordobesa a otros países.

Fuente: LA NACIÓN

La empresa Pauny S.A., con sede e Las Varillas, provincia de Córdoba, alcanzó un nuevo acuerdo con el gobierno de Venezuela para exportar durante 2009, 400 tractores los cuales se sumarán a los casi 500 que ya se enviaron a aquel país en los últimos años. El monto de la nueva operación es de 24 millones de dólares y las unidades adquiridas son los tractores 230 A y 250 A. El acuerdo abre la posibilidad que se comercialicen otros productos, entre otros, motoniveladoras con fines viales. Asimismo, se confirma la alternativa de instalar una ensambladora en Venezuela, siguiendo la experiencia que se viene poniendo en práctica en la ciudad de La Banda, Santiago del Estero.

Fuente: Crónica Rural de Entre Ríos.

Tractores Argentinos Pauny

Tractor Pauny en las Pampas Argentinas

Tractor Argentino Pauny exportado al Brasil

Argentina - Venezuela

EL PAIS › CRISTINA KIRCHNER Y HUGO CHAVEZ REFORZARON EN CARACAS LA ALIANZA ENTRE ARGENTINA Y VENEZUELA

Por Victoria Ginzberg

Desde Caracas
Argentina y Venezuela firmaron 21 acuerdos.
“Un día peronista”, definió Chávez mirando al cielo en la entrada del Palacio de Miraflores, donde por la mañana recibió a la Presidenta. Se reunieron primero a solas y luego con el canciller Jorge Taiana, el ministro de Planificación, Julio De Vido, y sus contrapartes venezolanas. Allí quedó sellado el compromiso de los presidentes de reunirse cada tres meses.
Cristina Kirchner y Chávez se sentaron delante de un cuadro de Simón Bolívar y antes de convocar a los funcionarios para que estamparan sus nombres en los convenios, tres plasmas mostraron la conexión en directo con el estado de Trujillo, en la zona de los Andes, donde el general Carlos Martínez Mendoza explicó, desde un centro técnico productivo, el trabajo que se realiza en base a transferencia de tecnología argentina. Chávez contó que a Martínez Mendoza –bajo y robusto– le decían “Remache” y así se refirió a él la Presidenta. “Es un cuento de cuando éramos jóvenes, tú no habías nacido”, explicó el venezolano, cortés. “Ningún general de mi país me perdonaría si le dijera Remache”, acotó ella.
Las cámaras enfocaron a las vacas holando argentinas y Remache, de “franela” roja y anteojos, contó que esperan lograr una mezcla que dé como resultado las holando venezolanas. Hasta habló de agregar otras especies para llegar al “ternero de la Unasur”. “El ternero latinoamericano”, acotó la Presidenta.
Como dos amigos. Como dos socios estratégicos. Así se mostraron y eso transmitieron los presidentes que exhibieron un trabajo común en, entre otras áreas, energía, transporte, deporte (“un acuerdo para que Venezuela no gane nunca al fútbol”, bromeó Chávez), salud, cultura y agricultura. “Dejame hablar un poquito a mí”, le tiró una vez la Presidenta: “Vos sabés que algunos se preguntaban qué hacía yo en Venezuela, tal vez no saben que Venezuela es nuestra principal compradora de industria avícola, tal vez desconocen que son nuestros principales compradores de maquinaria metalmecánica, de trabajo argentino, de tecnología argentina, de ciencia argentina.

Además también la República Bolivariana de Venezuela fue fundamental para la supervivencia de una empresa líder en materia alimentaria y lechera como es SanCor.
Siempre vamos a estar agradecidos porque ayudó a las finanzas del país, cuando Argentina carecía de acceso a los mercados de capitales. Más allá de las convicciones, de las comunes visiones acerca de cuál debe ser el destino de nuestro continente, mi presencia aquí obedece a esto también”.

Después volvió el satélite. Esta vez, desde una Unidad Productiva Social del estado de Portuguesa, donde se trabaja con asesoramiento del INTA y con la empresa cordobesa recuperada Pauny, que fabrica tractores y otras máquinas agrícolas.
También hubo tiempo para hablar del Che, San Martín, Perón y Fidel.

Fuente: Página/12

IA-58 Pucará

IA-58 Pucará

Pucarás en la Fuerza Aera Uruguaya

Pucarás en la Fuerza Aerea Argentina

Argentina - Cuba

EL PAIS › CRISTINA KIRCHNER Y RAUL CASTRO REENCAUZARON LA RELACION ENTRE ARGENTINA Y CUBA

Once acuerdos para un nuevo vínculo

Ambos presidentes se reunieronen el Consejo de Ministros de Cuba. Luego suscribieron acuerdos en temas que van desde la salud hasta la energía. Es el primer viaje de un presidente argentino a la isla en 23 años.

Por Victoria Ginzberg

Una reunión privada de más de una hora entre los presidentes Cristina Kirchner y Raúl Castro. Once acuerdos en temas que van desde la salud, la ciencia y la tecnología hasta la minería y la energía. Así sellaron la Argentina y Cuba el comienzo de un nuevo vínculo bilateral. En la comitiva argentina se declararon “muy satisfechos” con el resultado de la reunión y con los convenios firmados.

El encuentro se realizó en el Salón Lenin del Consejo de Ministros de Cuba, un edificio lleno de plantas naturales en el interior que decoró Celia Sánchez, la primera mujer en unirse a la guerrilla en Sierra Maestra y quien luego fue hasta su muerte asistente de Fidel Castro.

En lo que respecta a las relaciones bilaterales, Cuba y la Argentina firmaron ayer once acuerdos:

- Supresión recíproca del requisito de visado en pasaportes diplomáticos, oficiales y de servicio.

- Asistencia humanitaria y reducción de desastres, que implica el desarrollo de proyectos y programas orientados al intercambio de expertos, formación de voluntarios a nivel nacional y local y organización de seminarios de capacitación.

- Cooperación en las áreas de promoción comercial, intercambios de información e inteligencia comercial y transferencia del conocimiento tecnológico en materia de comercio internacional. Esto implica la identificación de productos con potencial para la exportación bilateral, seminarios y misiones de negocios y transferencia de conocimiento tecnológico.

- Cooperación sobre el uso racional y eficiente de la energía y uso de energías renovables.

- Cooperación en materia laboral: entre otras cosas en políticas activas de empleo, capacitación y formación, seguridad y salud ocupacional, negociación colectiva, seguridad social, prevención y erradicación del trabajo infantil, y política de inserción laboral para discapacitados.

- Salud: Entre otras cosas, trabajo conjunto sobre vacunas, complementación, transferencia de tecnologías, reactivos de diagnósticos, producción conjunta de medicamentos y un programa de becas de postgrado en ambos países para la formación en distintas áreas de la salud.

- Creación del Centro Binacional Argentino-Cubano de Biotecnología aplicada al desarrollo de vacunas y fármacos.

- Cooperación técnica en agricultura, ganadería, alimentos, forestación, biotecnología y desarrollo rural.

- Cooperación en los usos pacíficos de la energía nuclear.

- Cooperación y asistencia técnica en materia de geología y minería.

- Acuerdo de cooperación científico-técnica: transferencia de conocimientos científicos y tecnológicos y la formación y capacitación de recursos humanos entre ambos países.

CFK dará una conferencia en la Universidad de La Habana y hablará en el cierre de la rueda de negocios, en la cual empresarios argentinos esperan concretar negocios en la isla.
Permalink:
http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-118579-2009-01-20.html

Nuevos Mercados

Con la visita presidencial en Cuba, y la intención de abrir nuevos mercados se asoma la oportunidad para colocar nuevamente productos de la industria militar argentina en el mundo. Sin ir más lejos y no por nada fue el primer avión que exportó nuestro país, el IA-58 Pucará en cualquiera de sus versiones puede ser un gran candidato para las fuerzas armadas de los países caribeños y otros en vías de desarrollo. Es un avión ágil, adaptable a cualquier terreno para aterrizar, probado en guerras insulares, en Malvinas se constató que con grandes averías en su fuselaje El Pucará igualmente pudo retornar a base, se lo actualiza en forma continua por lo que es un indicador que estará aún por años en el mercado, y sobretodo es un avión económico, ideal para las necesidades de países emergentes como Cuba.

PUCARÁ DELTA

Con el énfasis político necesario y buenas Relaciones Públicas se podrían colocar estos aviones en países como Ecuador, Guatemala, Honduras, Cuba, Bolivia, Uruguay, entre otros como así también contactar a antiguos operadores del Pucará como Sri Lanka o Colombia, y aquellos que alguna ves estuvieron interesados en que formen parte de sus fuerzas como Venezuela, Irán, o Mauritania.

Modernización del Pucará

Modernización del Pucará

Se analizan algunas alternativas con respecto a la modernización del Pucará, siendo la principal la remotorización, ya que es impensable modernizar la cabina del avión y dejar de lado los motores, que son críticos en este SdA.

La dificultad que se está presentando en los motores Turbomeca Astazou XVI-G son cada vez mayores y el remanente de éstos es escaso. La fábrica fue vendida y la Argentina es uno de los pocos usuarios en el mundo del Astazou. La Turbomeca tiene en venta la patente del motor Astazou y dentro de las alternativas está la de comprar la patente del turboprop francés para fabricarlo en nuestro país.

La otra es comprar otros turboprop de los que hay en el mercado como el Garret TPE-331 o el Pratt & Wittney PT-6A. De esta relación costo beneficio puede resultar en la remotorización del Pucará, cuyo primer paso es el recambio de motor para luego pasar a modernizar aviónica y demás sistemas del avión.

Foto: Saorbats

TOYOTA Argentina es Official Supplier del Dakar 2009

Pingüinos en Cuba

La Presidente arribó al aeropuerto Jose Martí de La Havana, donde fue recibida por el canciller cubano Felipe Perez Roque y otras autoridades además de la embajadora argentina en la capital isleña.

CFK momentos antes de partir a Cuba

La Presidente Cristina Kirchner permanecerá en la isla tres días, se reunirá con Castro en el histórico Palacio de la Revolución, donde se firmarán acuerdos en materia de salud, educación, ciencia y agroalimentos.

Luego, Castro, presidente de los Consejos de Estados y de Ministros de Cuba, ofrecerá una cena de honor a la Presidenta argentina, en el salón del Vitral del Palacio de la Revolución. Se trata de la primera visita de un mandatario argentino a Cuba, después de que el ex presidente Raúl Alfonsín viajara a la isla hace 23 años.

Antes de reunirse con Castro, la presidenta iniciará el lunes su actividad oficial a Cuba con una visita al Centro de Ingeniería Genética y Biotecnología, principal polo científico del país, donde se mostrará el proceso de producción de la vacuna contra la hepatitis B, entre otras.

Luego, la mandataria participará de una ceremonia en la que se colocará una ofrenda floral ante el monumento al héroe nacional, José Martí, emplazado en la Plaza de la Revolución y visitará el museo en memoria del emblemático poeta cubano.
El martes, en tanto, Cristina Fernández de Kirchner visitará la planta del laboratorio Labiofam y clausurará el seminario económico sobre "Oportunidades de Comercio, Inversiones y Negocios entre la Argentina y Cuba", que se desarrolla en el Hotel Nacional de Cuba.

IIA-58 Pucará Delta

Durante la visita, ambos países avanzarán en la firma de acuerdos de cooperación en diversas áreas como en el científico-técnico, salud, en la temática laboral, en el área de promoción comercial y transferencia de tecnología en el comercio internacional, agricultura, entre otras.

La delegación argentina está integrada además por un centenar de empresarios, que participaron la semana pasada del seminario de intercambio comercial entre ambos países para avanzar en acuerdos conjuntos entre la Argentina y Cuba, que la presidenta tiene previsto clausurar el martes.

La presidenta llegó acompañada por el canciller Jorge Taiana y los ministros de Planificación Federal, Julio De Vido, de Salud, Graciela Ocaña, de Trabajo, Carlos Tomada, de Ciencia y Técnica, Liño Barañao; y el secretario de Agricultura, Carlos Cheppi, así como gobernadores y legisladores nacionales.

El comercio bilateral con Cuba se incrementó en los últimos seis años un 345 por ciento y en los últimos tres años, el promedio de exportaciones argentinas a ese país se ubica en los 100 millones de dólares.

Rally Dakar

El Rally Dakar [pronunciado ráli dakár] (anteriormente Rally París-Dakar) es una competición anual de rally raid disputada durante las primeras semanas de enero, considerada como uno de los rallies más duros del mundo. Hasta 2008, durante el tiempo que duraba la prueba, llevaba a los corredores desde alguna ciudad europea, hasta la ciudad de Dakar, Senegal. Durante muchos años partió de París, pero desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas (Granada, Lisboa), fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, ya que la verdadera competición no comenzaba hasta que se entraba en el continente africano.

Las tres categorías participantes son automóviles, camiones y motocicletas. El terreno varía considerablemente, atravesando zonas de arena, rocas, barro y vegetación.

La edición 2009 del Rally Dakar se desarrolla en Argentina y Chile debido a que en 2008 fue suspendido por recomendación del gobierno francés por posibles atentados terroristas. El circuito del rally comenzó oficialmente el 3 de enero en La Rural, Buenos Aires, pasara por territorio argentino, luego cruzará la Cordillera de los Andes, por el Túnel del Cristo Redentor a 3.209 msnm, pasará Chile, y retornará a Argentina, para finalizar en Buenos Aires.

Países visitados

En esta lista se enumeran los países por los que el Rally Dakar ha tenido etapas desde su primera edición:

País	No. veces	País	No. veces
Senegal	28	Costa de Marfil	2
Malí	22	Chad	2
Francia	21	Túnez	2
Mauritania	21	Angola	2
España	15	Camerún	1
Níger	13	República Centroafricana	1
Marruecos	13	República del Congo	1
Argelia	11	Gabón	1
Guinea	6	Namibia	1
Libia	6	Sierra Leona	1
Burkina Faso*	6	Sudáfrica	1
Portugal	3	Argentina	1
Egipto	2	Chile	1

• (*) - Hasta 1984 era conocido como Alto Volta