El Golpe Militar que destruyó la Industria Nacional

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jueves, 6 de agosto de 2015

1942, Japón promete tomar Malvinas y restituirlas a Argentina.

Sobre el deseo de Argentina de recuperar las islas Malvinas, el embajador japonés en Buenos Aires había prometido: “Que Japón se encargaría de que las islas fueran devueltas a Argentina” de acuerdo a los documentos del archivo de Esmond Ovey, el embajador británico escribe un telegrama en los siguientes intercambios. En uno fechado el 26 de diciembre, el Almirantazgo había enviado un mensaje codificado al comandante en jefe de las fuerzas británicas en el Atlántico Sur advirtiendo que: "Los japoneses han advertido que dentro de poco van a enviar un convoy a la Argentina y que van a capturar las Islas Malvinas como un regalo para los argentinos ".
Documentos en poder de los Archivos Nacionales, citados por Kyodo News, indican que Churchill se dio cuenta de la importancia estratégica de las islas para el esfuerzo de guerra de Gran Bretaña, después de ataque de Japón a las fuerzas estadounidenses en Pearl Harbor el 8 de diciembre 1941. Winston Churchill envió 1.700 tropas a las Malvinas en 1942 por temor a que los japoneses estuvieran planeando la invasión al territorio e interfirieran las críticas rutas marítimas en el Atlántico Sur.
En un mensaje enviado a altos oficiales de defensa en Londres el 1 de abril de 1942, (exactamente 40 años de la recuperación) Churchill dijo: "perder las Islas Malvinas con los japoneses podría ser una cosa muy seria, como consuelo podríamos decir que hará más daño a Estados Unidos que a nosotros mismos. Las Islas Malvinas son muy conocidos y su pérdida sería un impacto para todo el Imperio ", escribió. "Ellas sin duda tendrán que ser retomadas."
Las Fuerzas de Defensa de las Islas Malvinas, realizaron posiciones de tiro de artillería y puestos de señalización alrededor de Stanley, tan pronto como fue recibida la declaración de guerra, el 3 de septiembre de 1939. Se realizaron patrullas en el campo y estaciones costeras alrededor de las islas para prevenir la aproximación de buques enemigos o desembarco de fuerzas enemigas. Los isleños malvinenses experimentaron las mismas privaciones y restricciones de tiempo de guerra que la población británica incluyendo apagones, restricciones de viajes y racionamiento.
En diciembre de 1939, en las proximidades de la Batalla del Río de la Plata, el crucero pesado HMS Cumberland, el cual se había posicionado en las Islas Malvinas en el momento de la batalla, rápidamente fue a unirse al Ajax y el Achilles al momento de la Batalla del Rio de la Plata atrapando al Graff Spee. Convencido por la propaganda británica y la falsa inteligencia de que una fuerza naval los esperaba y con pocas municiones, Lagsdoft comandante del Graff Spee prefirió hundir su nave antes que enfrentarse a la Royal Navy. (es lo que dice, no lo comparto)
La Operación Tabarin, una expedición a la Antártida fue montada durante la guerra. El propósito de la expedición fue asentar los reclamos británicos sobre el continente, así como recolectar datos científicos. La Operación Tabarín luego fue reemplazada por la Falkland Islands Dependencies Survey (FIDS), la fue luego renombrada British Antarctic Survey (BAS).
En 1942 en respuesta a la entrada de Japón en la guerra, fuerzas adicionales fueron enviadas a las islas para incrementar su defensa contra una invasión. 
El mayor contingente de esa fuerza adicional fue un batallón del West Yorkshire Regiment. En 1944 como resultado de la reducción de la amenaza de invasión por parte de Japón el West Yorks fue reemplazado por un mas pequeño contingente de Royal Scots.
Durante toda la guerra 150 Falkland Islanders de una población de sólo 2.300 fueron voluntarios para las fuerzas armadas británicas - 6,5% de toda la población - 24 de los cuales no regresaron. 
En julio de 1944,a todos los voluntarios se les dio el derecho de ser identificados con distintivo en el hombro de "Falkland Islands”. Además por esta contribuciones al esfuerzo de guerra británico, a las Islas Malvinas también donó cinco Supermarine Spitfires de la Real Fuerza Aérea británica.
Traducción hecha para AA.net by BND

jueves, 18 de julio de 2013

jueves, 4 de julio de 2013

FAB-001

El avión que trasporta al Presidente Evo Morales de regreso de su visita a la capital rusa, es de origen francés, un  Dassault Falcon 900 EX, adquirido en 2010, según informa la página oficial de la Fuerza Aérea Boliviana. Cabe destacar que sus pilotos fueron entrenados en el país de origen. Sin embargo Francia, Portugal, España e Italia, pisoteando la letra el derecho internacional y todos los protocolos aéreos, impidieron el uso del espacio aéreo al avión presidencial del Estado Plurinacional de Bolivia alegando "problemas técnicos".
Detrás de esta medida se esconde la cacería, por parte del gobierno de los EEUU, del ciudadano y ex-agente de la CIA Edward Joseph Sonowden, quién reveló datos del programa de vigilancia PRISM.

Dicho programa tiene como objetivo implementar una gran maquinaria cibernética para destruir la privacidad y las libertades individuales en internet y las libertades básicas de los ciudadanos tanto dentro como fuera de los Estados Unidos.

Por otro lado la medida trasluce el sometimiento total  de las decadentes potencias europeas hacia los deseos y directivas de los EEUU, dejando en claro que en Francia, Portugal, España e Italia lo grave no solo es la crisis económica sino también el vaciamiento sistémico de las decisiones soberanas de dichos países.

Fuentes: Industriamilitarargentina.blogspot.com.ar; Visión 7; The Guardian; Der Spiegel.

jueves, 20 de junio de 2013

Fin a otro intento desesperado de los fondos buitres NML de Paul Singer

La Corte Suprema de Ghana puso fin a la disputa por la Fragata Libertad. El máximo tribunal del país africano dictó una sentencia final en la causa relativa al embargo de la nave insignia la Fragata Libertad, a través de la que determinó que el buque cuenta con "inmunidad absoluta respecto de medidas cautelares y embargos".
Así lo comunicaron esta noche a Télam fuentes legales el equipo del ministro de Economía, Hernán Lorenzino. El fallo sostuvo que el embargo "fue mal otorgado", ya que "los activos militares son inmunes aun ante la presencia de una renuncia a la inmunidad soberana", como ocurrió en este cas, indicaron las mismas fuentes. La Fragata Libertad había sido retenida el pasado 2 de octubre en el puerto de Tema, en Ghana, a pedido del fondo buitre NML, de Paul Singer, a raíz de una orden de la Corte Superior de ese país. El caso cobró popularidad por lo insólito del reclamo de los fondos buitre y porque la Argentina se negó a pagar la fianza que reclamaba la justicia de ghanesa para liberar el buque, y en cambio acudió a un tribunal internacional de Hamburgo para dirimir el conflicto con el país africano. Finalmente a mediados de diciembre, y luego de 77 días varada en el puerto ghanés, se conoció el fallo del Tribunal Internacional del Derecho del Mar en el que se ordenó a Ghana la liberación “inmediatamente” de fragata. En el fallo, el japonés Suhunji Yanai, remarcó que la fragata Libertad es "un buque de guerra" y que implica una "expresión de soberanía" de Argentina. El gobierno ghanés accedió al reclamo y la nave insignia emprendió el regreso al país más austral, y arribó al puerto de Mar del Plata el 9 de enero último. Sin embargo, y pese a que la Fragata ya había sido liberada, los fondos buitre apelaron la decisión del gobierno gahnés de revirtir la medida del embargo y llegaron a la Corte Suprema, tribunal que se pronunció recién hoy. La decisión conocida hoy le permite a la Fragata Libertad retornar sin problemas al puerto de Ghana, si bien no se conocen indicios de que el gobierno argentino tenga interés en retornar con el buque insignia por dichas costas africanas.

La Corte de Ghana afirmó que la retención del buque argentino "fue injusta"

El Tribunal Supremo de Justicia de Ghana determinó que la retención forzada por parte de las autoridades ghanesas de la Fragata Libertad en el puerto de Tema durante 77 días fue "injusta".
La emisora ghanesa Joy FM indicó que la sentencia del Tribunal Supremo de Ghana agrega que la decisión de retener la Fragata no solo "fue injusta" sino que "podría haber puesto en peligro la seguridad de Ghana y haber desencadenado un conflicto militar y diplomático". El buque escuela argentino quedó retenido ilegalmente en el puerto ghanés de Tema el 2 de octubre último, cuando la justicia ghanesa aceptó una demanda de embargo interpuesta por el fondo buitre estadounidense NML.  
Fuente: Télam y EFE

ONU: Reclamo Argentino por la soberanía de las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur

Fuente: Visión Siete

martes, 27 de noviembre de 2012

Uno no Ghana para sustos!

El canciller Héctor Timerman aseguró este martes que la Fragata Libertad mantiene su ubicación en el Puerto de Ghana, y desmintió la información publicada el lunes y repetida hoy por la prensa de que la embarcación había sido removida del muelle 11 del puerto de Tema. 
"A las dos de la mañana, hora de Ghana, me comuniqué con el embajador argentino en dicho país, y él corroboró con el capitán de la Fragata que la situación era de total tranquilidad, sin que se haya registrado ninguna novedad", dijo el canciller Héctor Timerman en conferencia de prensa. Afirmó que la información que publicó el lunes el sitio Infobae y que este martes publicaron algunos medios periodísticos "es falsa, totalmente falsa", y apeló "a la prensa" a que "no se preste, por interés o ignorancia, a ser parte de la estrategia de desinformación pergeñada por los socios locales de los fondos buitre". 
Recordó en este contexto que Infobae también informó "falsamente", en otro momento, que "el Tribunal Internacional del Derecho del Mar había ordenado tasar la Fragata Libertad". 
El portal de noticias Infobae informó que la Fragata Libertad había sido removida de su lugar de amarre en el muelle 11 del puerto de Tema, en la República de Ghana. Pese a ser falsa la información, distintos medios argentinos reiteraron este martes la noticia. Timerman insistió con que Argentina "no tiene problema con los países donde ocurren los embargos, sino con los fondos buitre, que son los que solicitan los embargos". "Argentina sufrió muchos embargos, y todos fueron liberados por la Justicia de dichos paises, o por tribunales internacionales" Timerman sostuvo que existen sectores "interesados en beneficiar los intereses de los fondos buitre, que tienen influencia sobre ciertos medios de prensa", y expresó su preocupación respecto a que estos medios "divulguen informaciones que pueden alertar a la población", cuando "de antemano se sabe que son falsas". "Ayer publicó la noticia Infobae, hoy la publicaron muchos medios. Ninguno tuvo el interés de, en vez de repetir, tratar de averiguar lo que había sucedido realmente. No había sucedido nada, absolutamente nada", concluyó. 
También desmienten que la Corbeta Espora esté retenida en Sudáfrica. "La Armada Argentina informa que los avances en los trabajos de reparación del buque al día de la fecha son cercanos al 65 por ciento de la obra" afirma el texto difundido por la fuerza, y aclara que "la institución no mantiene ninguna deuda con la empresa alemana MTU, ya que los pagos se están efectuando según lo acordado al momento de la contratación del servicio". De esta forma, la Armada destaca que "esta información fue brindada ayer ante las inquietudes del periodista del diario La Nación por el vocero de la Armada".
Fuente: Telam; 24con.com

jueves, 18 de octubre de 2012

Acto de entrega de la bandera del Operativo Cóndor en Itatí - Corrientes

Palabras de la presidenta de la Nación Argentina CFK, en el Acto de entrega de la Bandera Argentina que flameó en las Islas Malvinas, durante el "OPERATIVO CONDOR" en 1966.
Gracias, señor Gobernador de la provincia de Corrientes; Intendente de esta maravillosa Itatí; Intendente de Corrientes, Espínola, Camau; Gobernadores de las hermanas provincias de Misiones, de Entre Ríos; del Chaco, de Santiago del Estero y de Formosa, argentinos y argentinas que hoy nos hemos convocado frente al Santuario de la Virgen de Itatí: quiero decirles que he venido a cumplir una promesa – como recién decía el Arzobispo – no he venido como Presidenta, he venido como peregrina a cumplir una promesa que le hice a una mujer que hace cuarenta y seis años, poco más de cuarenta y seis años, el 28 de septiembre de 1966, junto a su compañero Dardo Cabo y a otros compañeros, fueron 18 los peronistas, que en aquel momento de dictadura, una de las tantas que asolaron nuestra Patria, decidieron en un acto de patriotismo y de reconocimiento nacional, fueron allá a nuestras Malvinas a plantar la enseña nacional como símbolo de soberanía y compromiso de una juventud con la historia de su Patria y la de su pueblo. 
Hace pocos meses atrás, vino a entregarme las siete banderas, una de ellas – la más polvorienta – la que más tierra de Malvinas tenía, la que más había, según ella, flameado en el mástil antes de que la bajarán los usurpadores, esa – me dijo – tiene que estar en el Sur, junto a tu compañero – y allí está en el Sur, junto a él. La otra – me pidió y me hizo prometer – que la iba a traer aquí para consagrarla a la Virgen de Itatí. Porque ellos, sobre todo su esposo, que era un gran militante peronista y católico, habían hecho un retiro espiritual, antes de comenzar la misión y se había encomendado precisamente a la Virgen de Itatí para que los protegiera. Y ella con su manto y su bondad los protegió. Por eso querían que una de esas banderas descansara para siempre aquí como un símbolo junto a la Patrona de Itatí. Y acá estamos cumpliendo la promesa. 
Me contaron que Eva, nuestra Evita, era muy devota de la Virgen de Itatí y que el primer Presidente que visitó este Santuario fue Perón, junto a ella un 27 de octubre de 1947. Y yo quiero, aquí, frente a la Virgen de Itatí, frente a todos ustedes pedirle a todos los argentinos, a los 40 millones de argentinos que es necesario, hoy más que nunca, en un mundo difícil y complejo, donde quieren una vez más clavarnos las garras desde afuera, como en tantas otros oportunidades con la complicidad de algunos desde adentro, quiero pedirles a los 40 millones de argentinos que estemos unidos porque la unidad nacional es el presupuesto básico para seguir creciendo. Hemos protagonizado, durante esta década, el crecimiento económico, social y cultural más virtuoso de nuestros 200 años de historia. Por eso reivindicamos con uñas y dientes este proyecto de inclusión social nacional, popular y democrático, profundamente democrático.
Finalmente quiero pedirle a la Virgen que derrame amor y bendiciones sobres los 40 millones de argentinos, que la Virgen guarde a los que hace 46 años fueron a Malvinas, que la Virgen proteja y guarde a los que descansan eternamente en Malvinas y que la Virgen proteja a nuestra Patria para siempre, para que flameen sus banderas, para que el pueblo sea feliz y la Patria grande.

 Fuente: Casa Rosada. Presidencia de la Nación (Discurso acotado)

martes, 25 de septiembre de 2012

CFK en la Asamblea General de la ONU 2012

Argentina representará a América Latina y el Caribe en la Organización de las Naciones Unidas (ONU) como miembro no permanente del Consejo de Seguridad para el período 2013-2014. El país recibió hoy el apoyo "unánime" de todos los Estados del continente. En el Consejo de Seguridad participan de manera permanente Estados Unidos, China, Francia, Gran Bretaña y Rusia. Entre los miembros no permentenes, actualmente ocupan bancas Alemania, Azerbaiyán, Colombia, Guatemala, India, Marruecos, Pakistán, Portugal, Sudáfrica y Togo."Todos los miembros de las Naciones Unidas pueden confiar que la defensa de la paz, la seguridad, la soberanía y el fin del colonialismo contarán con un país, Argentina, que será un defensor incansable de los valores fundantes de la organización multilateral", CFK.

Fuente: La Nación

viernes, 10 de agosto de 2012

Centenario de la Aviación Militar Argentina

El 10 de agosto de 1912, el entonces Presidente de la Nación Roque Sáenz Peña, creó la Escuela de Aviación Militar, en la localidad bonaerense de El Palomar. 
La Fuerza Aérea cumple hoy 100 años de historia, aunque los inicios de la aeronáutica militar en la Argentina datan desde el siglo XIX y hubo personalidades que luego de la Revolución de Mayo se especializaron en la actividad. Oficialmente, el Día de la Fuerza Aérea Argentina se festeja el 10 de agosto, porque ese día de 1912 a través de un decreto del entonces presidente Roque Sáenz Peña, se creó la Escuela de Aviación Militar en la localidad bonaerense de El Palomar. 
Actos conmemorativos del Centenario de la Aviación Militar:
En la Escuela de Aviación Militar en Córdoba, cuna de la Fuerza Aérea Argentina, podemos disfrutar el desfile aéreo con la participación de aviones Hércules C-130, Fokker F-27 y F-28, Saab 340, DHC-6 Twin Otter, Mirage M-III y M-V, Douglas A4-AR, IA-63 Pampa, IA-58 Pucará, EMB-312 Tucano y PA 28-D Dakota, junto a los helicópteros Bell 212 y MI 171 E de reciente adquisición. 
Además de la fraternal visita de aeronaves de los hermanos países de Bolivia (K-8), Brasil (EMB-Tucano), Chile (Extra 300), Paraguay (EMB-Tucano) y Uruguay (Pucarás), entre los que se destaca la actuación de las escuadrillas acrobáticas de la Fuerza Aérea de Brasil "Fumaça" y de la Fuerza Aérea de Chile "Halcones". 
A tono con los eventos que se han ido sucediendo a lo largo de este año del Centenario de la Aviación Militar, se desarrollarán durante el sábado 11 y el domingo 12, sendas Jornadas de Puertas Abiertas en la Escuela de Aviación Militar, para deleite de los apasionados de la aviación.

Fuente: Argentina.ar

Centenario de la Aviación Militar Argentina

martes, 31 de julio de 2012

MERCOSUR con el ingreso de Venezuela se Constituye hoy en la 5° Economía del Mundo

En Brasilia se celebró la cumbre histórica del Mercosur, donde Venezuela fue nombrada oficialmente como nuevo miembro del importante bloque económico. En este contexto el presidente venezolano afirmó que con el ingreso de su país en el bloque, Mercosur se convertirá en la quinta potencia mundial. “Sigue cambiando la historia, sigue apareciendo un horizonte, esta, nuestra Gran Patria. Hemos comenzado a tener patria de nuevo. Preservemos la independencia y con la independencia el desarrollo integral. Y Mercosur es, sin duda, la locomotora más grande que existe para preservar nuestra independencia y acelerar nuestro desarrollo integral”, destacó Chávez. 
La presidenta brasileña y anfitriona de la cumbre, Dilma Rousseff, a su vez alabó la incorporación de Venezuela al Mercosur. “Somos consientes de que Mercosur inicia una nueva etapa. (…) Desde el punto de vista económico y comercial el ingreso de Venezuela como estado miembro amplía las potencialidades del bloque, dándole además unas mayores dimensiones geopolíticas y geoeconómicas”, subrayó la mandataria brasileña. "Los países del bloque, Paraguay, Uruguay, Brasil y Argentina, aun cuando Paraguay está excluido, pero los países del bloque se hubieran beneficiado y se van a beneficiar inmensamente con el ingreso de una potencia energética como Venezuela, que a la vez es un mercado que sigue creciendo y tiene una alta demanda para muchos productos de países particularmente como Argentina y Brasil", opina el politólogo Omar José Hassaan Fariñas. En el marco de las nuevas relaciones en el bloque Venezuela firmó varios acuerdos económicos. Entre ellos, un acuerdo con Brasil para comprar aviones brasileños Embraer. Por su parte, Venezuela se propuso satisfacer la necesidad brasileña de petróleo.
Además, en la reunión bilateral la presidenta argentina, Cristina Fernández, y su homólogo venezolano, Hugo Chávez, firmaron un acuerdo, que prevé una "alianza estratégica" entre las petroleras YPF y PDVSA. Se trata de la futura incorporación de YPF a la empresa mixta de la faja petrolífera del Orinoco, así como la incorporación de PDVSA a proyectos de explotación de petróleo y gas en Argentina. Entre tanto, ya se sabe la reacción del Gobierno paraguayo al ingreso de Venezuela en el bloque. Las autoridades paraguayas calificaron de "ilegal" el hecho y anunciaron que van a analizar en el Parlamento el ingreso de Venezuela al Mercosur. Cabe recordar que la suspensión temporal de Paraguay tras la destitución del presidente Fernando Lugo en junio abrió finalmente las puertas del bloque a Venezuela. Pese a los beneficios económicos, la incorporación venezolana al organismo se demoró seis años (Venezuela negociaba su incorporación al Mercosur desde 2006) debido a la resistencia de los partidos de derecha, que ven en la República Bolivariana una amenaza para su hegemonía en la región.

Fuente: Telam, RT, EFE.

jueves, 26 de julio de 2012

El Reino Unido lanza misiles en Malvinas

El lanzamiento de misiles por parte del Reino Unido desde las islas Malvinas es contrario a las resoluciones de la ONU y a la voluntad de los países de América Latina, afirmó el Gobierno argentino.

Fuente: RT

martes, 12 de junio de 2012

CFK lleva reclamo por Malvinas ante la ONU

La presidenta de Argentina, Cristina Fernández, ratificará en Nueva York el reclamo argentino de soberanía sobre las Islas Malvinas ante el Comité de Descolonización de las Naciones Unidas.
Contará con el apoyo de países como: Chile, Venezuela, Bolivia, Ecuador, Nicaragua y Cuba.
Fuente:  teleSUR

miércoles, 6 de junio de 2012

Inauguración del Centro Educativo de las Fuerzas Armadas


La Jefa de Estado,CFK, a través del sistema de videoconferencia, dio por inaugurado el Centro Educativo de las Fuerzas Armadas, una institución que funcionará en total consonancia con el proceso de reforma en el ámbito de la Defensa y la Seguridad Internacional, y que tendrá como premisa el trabajo de formación conjunta de las tres fuerzas.
Fuente: Casa Rosada

lunes, 4 de junio de 2012

La UNASUR a punto de construir su propio avión militar

El bloque regional ya comenzó el proceso de fabricación de su primera aeronave de entrenamiento. Representantes de nueve países del bloque definen en Córdoba "el anteproyecto de requerimientos operativos" del primer avión suramericano de entrenamiento, informó un comunicado del Ministerio de Defensa de la República Argentina. Funcionarios de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela participan de la "primera reunión presencial del Grupo de Trabajo de expertos" que concluirá mañana en la ciudad cordobesa de Ascochinga. El secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa, Mauro Vega, se reunió esta semana con los representantes de los otros países de la Unasur. El Grupo de Trabajo debe "evaluar el diseño, desarrollo y producción del primer avión de entrenamiento primario-básico suramericano `Unasur I´", precisó la cartera. El Consejo de Defensa Suramericano (CDS-Unasur) acordó en la reunión a nivel de ministros en noviembre último en Lima incluir en el Plan de Acción 2012 iniciativas orientadas a desarrollar la industria y la tecnología para la defensa regional. En este marco, el Grupo de Trabajo reunido en Córdoba (Argentina), definirá "el anteproyecto de requerimientos operativos del avión suramericano, para ser remitido al Consejo de Defensa, conforme lo indicado por este organismo", informó el comunicado ministerial. En Córdoba está radicada la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín", la ex Fábrica Militar de Aviones consesionada en los años ´90 a la estadounidense Lockheed y recuperada para el Estado nacional en el 2009.
De esta manera la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR) podría así disponer de su propio avión militar. El bloque ya inició el proceso de diseño y fabricación de la primera aeronave de entrenamiento básico.
 
La analista política Laila Tajeldine explica que la UNASUR, formada por 12 Estados de Sudamérica, ocupa un lugar de gran peso en la esfera internacional, destacando el papel de países como Brasil o Venezuela, que tienen una de las mayores reservas petroleras en el mundo. La analista no duda de la necesidad de reforzar las capacidades bélicas del bloque regional para resistir a los intentos de “masacrar, invadir y violar la soberanía del territorio ajeno” que hacen ciertos países. Un buen paso para lograr tal objetivo -afirma- será la construcción de este avión militar.
Fuentes: Telam y RT

domingo, 3 de junio de 2012